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        科技自動化聯盟打造“智慧工廠” 帶你領略科技魅力

        文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2017/8/21     瀏覽次數:    

        沃頓管理學教授約翰·保羅·麥克杜菲(JohnPaulMacDuffie)表示,雖然很多人認為,這些場景對汽車而言太過超前,但值得注意的是,這一趨勢其實早在幾年前就已經上演,而新的這場爭奪只是在過往基礎上掀開了新的篇章而已。麥克杜菲是沃頓馬克創新管理學院汽車與移動創新項目主任,他認為,汽車很早之前就已經融入了電子元素,但近期一段時間,車載電子設備的數量——以及與電子和IT技術相關的車載軟件和硬件的數量——都在穩步增加。


        他表示,很多消費者或許都沒有意識到,科技已經融入汽車。例如,轉向、剎車、懸掛、燃油效率和尾氣排放等基本技術都整合了軟件元素。另外,市場上的一些全新科技功能似乎也早已被人廣泛接受,很多已經成為可選配件,甚至變成了標準配置,ABS和安全氣囊就是兩個典型例子。


        麥克杜菲指出,汽車不僅融合了軟件,而且還融合了越來越多的軟件,開發速度也在日漸加快。但對一些汽車購買者而言,速度似乎還不夠快。“你有時候會聽到人們抱怨汽車廠商沒有早點配備車載電話——他們認為,倘若時機把握得當,這些企業原本可以說服多數人將車載電話作為主要的移動通訊渠道。”麥克杜菲說。


        很顯然,當人們聽說谷歌正在開發無人駕駛汽車時,就有人迫不及待地希望得到這樣一輛車。據《快公司》雜志報道,谷歌無人駕駛汽車項目高級工程師安德魯·查塔姆(AndrewChatham)曾經表示:“曾幾何時,無人駕駛汽車只是一種幻想,只有在科幻電影中才能看到。但后來,它從夢想變成現實,而很多人都想立刻了解更多消息,了解它何時能夠上市。”


        沃頓市場營銷教授大衛·雷布斯坦(DavidReibstein)則闡述了新型車載安全和娛樂功能的各種好處:“我認為汽車公司正在提供更加安全的交通運輸方式,并簡化駕駛過程,整個流程都將得到極大地簡化。這將給消費者帶來一系列好處。”


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